全國服務熱線一、技術性特性上水陸運送的優勢
1、在運送標準優良的航線，根據工作能力基本上不受到限制。
2、輸送量大。在五種運輸工具中，水路運輸工作能力較大 ，在湘江主干線，一支拖駁或頂推駁船隊的載運工作能力已超出萬噸級，海外較大 的頂推駁船隊的載運工作能力達3～4萬噸級，世界的運輸船已超出50萬噸級。換句話說船運可以運送總數極大的貨品。
3、實用性較強，客貨兩宜。水陸運送通用性特性也非常好，既可運客，也可運東西，能夠 運輸各種各樣貨品，特別是在是大物件貨品。
二、技術經濟指標上水陸運送的優勢
1、遠洋運輸大宗商品貨物，聯接被海洋所切分的內地，遠洋運輸是發展趨勢進出口貿易的強勁支撐。遠洋運輸在中國對外經濟貿易層面占與眾不同關鍵影響力，在我國有超出90%的出口外貿貨品選用遠洋運輸，是發展趨勢進出口貿易的強勁支撐，臨戰又能夠 提高國防安全工作能力，它是其他一切運輸工具都沒法替代的。
2、勞動效率高，沿海地區運送勞動效率是鐵路貨運的6.4倍，湘江主干線運送勞動效率是鐵路貨運的1.26倍。
3、船運基礎設施投資省，水路運輸只需運用江河湖泊等當然水利資源，除務必項目投資購造船只，基本建設海港以外，沿海地區航線基本上不需項目投資，治理航線也只是只能高鐵建設花費的1/3～l/5。
4、均值距離長，水陸運送均值距離各自是鐵路貨運的2.3倍，公路貨運的59倍，管輸的2.7倍，民航運輸的68%。
5、物流成本低，能以少的企業物流成本出示較大 的業務量，特別是在在運送大宗商品貨品或散稱貨品時，選用專用型的船舶運輸，能夠 獲得更強的技術性、經濟發展實際效果。在我國沿海地區物流成本只能鐵路線的40%，英國沿海地區物流成本只能鐵路貨運的1/8，湘江主干線物流成本只能鐵路貨運的84%，而英國密西西比河主流的物流成本只能鐵路貨運的1/3～l/4。
