常見的物流費用包括以下幾種： 海洋運費：Ocean Freight, 從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質計價方式回不一樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（General Purpose, Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’, 40’, 20’H(High, 高箱), 40’H(High,高箱)，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。
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1. 車主在所在地通過運輸公司承攬貨源 在車輛出發地，車主通過運輸公司承攬貨源，處理當地關系，上交利潤和管理費。運價因貨物、方向不同約在0.5～0.9元/噸公里，現運營（以現空駛率水平計算）成本約0.4～0.45元/噸公里。 2. 車主在貨物到達地尋找貨源 在貨物到達地，不論原是個人車輛還是運輸公司車輛，均表現為一輛返程的空車，迫切需要回程貨物。
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隨著我國現代物流業的快速發展，物流服務的風險也隨之增大，中小物流企業在踐行低碳節能、減排的同時，對物流風險如何控制、規避、分散已列入了物流企業工作的重中之重。從現實來講,物流風險不僅僅局限于傳統的單一貨損理賠這一范圍，它已涵蓋了整個物流供應鏈從產品下線出廠直到物流外包配送上柜銷售的全過程。物流企業在物流服務過程中的風險主要表現為:人為風險、投資風險、合同風險、操作風險四大塊。
了解詳情物流貨運配送的種類及特點 按配送商品的種類和數量 少品種、大批量的配送 多品種、少批量、多批次配送 成套配套配送 按配送時間及數量 定時配送、定量配送、定時定量配送、定時定量定點配送、即時配送 按配送組織的形式 集中配送、共同配送、分散配送 按據點差異 配送中心配送、倉庫配送、商業門店配送、廠礦企業配送
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汽車貨物運輸中貨物的交接 （1）承托雙方對包裝貨物要件交件收：對散裝貨物原則上要磅交磅收；對“門到門”重箱、集裝箱及其他施封的貨物要憑鉛封交接。 （2）托運人應憑約定的裝卸手續發貨；裝貨時，雙方當事人應在場核對貨物品名、規格、數量與運單相符，并查看包裝是否符合規定標準或要求，承運人確認無誤后，應在托運人發貨單上簽字；
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在中國的大型合資或外資企業，為了專心于自己核心產品的設計和制造，會把物流服務需求外包出去或分包出去。他們在尋找物流服務提供商時，常常采取招標的方式。現在，我國國有企業、民營企業也在逐漸采用招標的方式選擇自己的物流合作伙伴，物流企業為了投標成功，應該做好以下幾項工作,以提高投標成功率。
了解詳情案情介紹 A公司是專業經營電石和其他化學危險品的公司，張某系個體貨運車主，其車上戶在B公司名下。張某及B公司均無承運危險物品的資質。2010年5月5日，A公司與張某約定由張某拉運電石一車，運價按每噸500元計算。次日張某裝載著以編織袋包裝的散包電石24.27噸運往南通。
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現代倉儲行業的主要特征有哪些 (一) 現代倉儲的基本功能：通過庫存物品的緩沖與調節，幫助供應鏈平穩運作。 (二) 現代倉儲的本質特征： 1.由管理空間到管理空間、時間和數量。 2.由封閉式管理到密切供應鏈的伙伴關系。 (三) 與傳統倉儲業比較，現代倉儲業的主要特點： 管理對象：由管理倉庫到管理物品。 管理手段：由手工、垛卡、表單到信息系統。 管理方法：由粗放到規范、精細、個性。 服務對象：由單一企業到供應鏈。 服務功能：由單一的儲存保管到系列化的增值服務。 經營業態：由簡單、雷同到多元化、細分。
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臨時性的用工是物流企業用工中的普遍現象，隨著我國對勞動者利益保護的加強，法律對于企業臨時用工的要求越來越高，企業由此面臨的法律風險也越來越多樣化。如何提高臨時用工法律意識、加強相關風險防范，是廣大物流企業必須加以高度重視的問題。 風險提示 企業臨時用工可能會構成承攬關系、雇傭關系或者勞動關系，依此順序，企業的法律責任逐步加重。
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在冷凍食品的生產銷售鏈條中，冷鏈物流是非常重要的一環，它又可以分解為倉儲、運輸、配送等環節。在產業風口的推動下，冷鏈物流行業的每個環節都涌現出了很多頗具特色的代表企業。 縱觀國內冷鏈服務商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式。
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